党的二十届四中全会提出ღღ◈，“坚持扩大内需这个战略基点”“促进消费和投资ღღ◈、供给和需求良性互动”ღღ◈。
重大工程ღღ◈，既有利于稳投资ღღ◈、促就业ღღ◈，又有利于强基础ღღ◈、补短板ღღ◈，既利当前ღღ◈，又利长远ღღ◈。迈入“十四五”规划收官之年ღღ◈，我国基础设施建设持续深入推进ღღ◈，一项项重大工程不断刷新“进度条”ღღ◈，着力补短板ღღ◈、优网络ღღ◈、提效能ღღ◈。
今起ღღ◈，本版推出“收官之际看工程”系列报道ღღ◈，带您走近具有代表性的重大工程ღღ◈，一起感受“中国建造”的魅力ღღ◈、剖析重大工程的“乘数效应”ღღ◈。
沈佳高铁沈阳至长白山段ღღ◈，简称沈白高铁ღღ◈，全长约430公里ღღ◈，横跨辽宁ღღ◈、吉林两省ღღ◈。随着沈白ღღ◈、京哈ღღ◈、沈大等高铁路网相互连接ღღ◈，东北省际高铁首次形成了“O”形闭环闪电比分ღღ◈。
火车一响ღღ◈，黄金万两ღღ◈。这条修建于高寒地区的高铁有何特色？开通运营后给当地带来哪些改变？记者进行了采访ღღ◈。
“白山市森林覆盖率高达84.6%闪电比分ღღ◈，是‘天然氧吧’凯发k8天生赢家一触即发ღღ◈，希望更多人坐着高铁打卡我的家乡ღღ◈。”吉林白山市市民刘晓青说ღღ◈。
观察线路图ღღ◈，沈白高铁自沈阳北站引出后ღღ◈，一路向东北蜿蜒ღღ◈，经抚顺ღღ◈、通化ღღ◈、白山ღღ◈、延边朝鲜族自治州等5个地市（州）后ღღ◈，终至长白山站ღღ◈。
“作为国家‘十四五’规划重点项目凯发k8天生赢家一触即发ღღ◈，沈白高铁被定义为‘八纵八横’主通道重要连接线ღღ◈。”国铁沈阳局计划统计部副主任兰俊奇说ღღ◈。
从区域路网观之ღღ◈，沈白高铁向南与京哈ღღ◈、秦沈ღღ◈、沈大ღღ◈、沈丹高铁衔接ღღ◈，向北与敦白高铁ღღ◈、规划的敦牡高铁ღღ◈、牡佳高铁依次相连ღღ◈，构建起东北地区南北贯通ღღ◈、东西互联的高铁网络ღღ◈，缩短了东北与京津冀的时空距离ღღ◈。
从地区发展看ღღ◈，沈白高铁一举结束辽宁抚顺ღღ◈、吉林通化和白山不通高铁的历史ღღ◈，辽宁省成为东北地区首个“市市通高铁”的省份ღღ◈。
先看长白山ღღ◈，沈白高铁建成通车后ღღ◈，沈阳至长白山的高铁旅行时间ღღ◈，由此前的3小时24分缩短到1小时53分ღღ◈；北京经沈阳至长白山ღღ◈，旅行时间也由5小时56分缩短到4小时33分ღღ◈。
“这一变化将彻底打破交通制约ღღ◈，京津冀都市圈这一主要客源地到长白山将更为便利ღღ◈。”中国旅游研究院研究员黄璜说ღღ◈，长白山旅游有望在传统节假日旅游市场的基础上ღღ◈，开拓小长假甚至周末旅游市场ღღ◈，游客到长白山的旅游频次将越来越高ღღ◈。
在沈阳铁道文旅集团副总经理肖力国看来ღღ◈，沈白高铁进一步解决了长白山的旅游交通可进入性问题ღღ◈，“旅长游短”的情况将得到缓解ღღ◈。
再看沿线城市ღღ◈。沈白高铁经过的抚顺ღღ◈、通化ღღ◈、白山等地旅游资源同样丰富ღღ◈。以抚顺市为例ღღ◈，其是满族文化的故乡ღღ◈，到抚顺新宾探秘赫图阿拉城ღღ◈，即可感受历史与民俗的交融ღღ◈。这些旅游资源ღღ◈，此前因交通不便并未得到充分开发ღღ◈。
“旅游成线ღღ◈，交通成网ღღ◈，才能形成面ღღ◈，形成‘黄金旅游带’ღღ◈。”肖力国相信ღღ◈，在高铁带动之下ღღ◈，整个东北东部的旅游会有相当大的提升ღღ◈。
9月28日ღღ◈，沈白高铁开通运营ღღ◈。数据显示ღღ◈，运营首月ღღ◈，沈白高铁累计运送旅客逾66万人次ღღ◈，每日开行动车组列车最高达64列ღღ◈。
回顾东北地区高铁网的发展ღღ◈，从2012年首条高寒高铁哈大高铁开通运营ღღ◈，到哈齐高铁闪电比分凯发k8天生赢家一触即发ღღ◈、哈牡高铁ღღ◈、哈佳高铁ღღ◈、牡佳高铁ღღ◈，再到沈白高铁ღღ◈，从一条线到一张网再到一盘棋ღღ◈，截至目前ღღ◈，我国东北地区高铁里程已超5000公里ღღ◈。
每一条高铁新线的建设ღღ◈，因其独特的地貌特征ღღ◈，都会成为新技术ღღ◈、新装备ღღ◈、新工艺的“试验场”ღღ◈。地处高纬度严寒地区ღღ◈，冻害ღღ◈、冻胀ღღ◈、雪害等风险较大ღღ◈，在沈白高铁ღღ◈，一批升级版高寒高铁技术得以应用ღღ◈。
以新设计应对冻胀难题ღღ◈。中国铁路设计集团有限公司沈白高铁项目总工程师刘伟介绍ღღ◈，沈白高铁沿线经过多处膨胀土区域ღღ◈，地层主要为粉质黏土ღღ◈，段落累计长度约17.2公里ღღ◈。
为此ღღ◈，设计团队双管齐下ღღ◈。一边ღღ◈，从地质内部入手闪电比分ღღ◈，应用“物理化学改性+立体防排水”的双重调节控制体系ღღ◈，改变粉质黏土特性ღღ◈；一边ღღ◈，从外部入手凯发k8天生赢家一触即发ღღ◈，利用防排一体化综合支护技术体系ღღ◈，从外部对膨胀岩路堑基床进行变形控制ღღ◈。
以新工艺穿越火山堆积层ღღ◈。随着沈白高铁向长白山腹地延伸ღღ◈，线路不可避免须穿越长白山“千年大喷发”形成的火山堆积层ღღ◈。“这是我国时速350公里高铁首次大范围穿越火山堆积层ღღ◈。”刘伟说ღღ◈，火山堆积层孔隙比大ღღ◈、遇水易崩解ღღ◈，给隧道修建带来不少难题ღღ◈。
就拿北岗隧道来说ღღ◈，其遇到了长达108米6级围岩凯发k8天生赢家一触即发ღღ◈。只要轻轻一敲ღღ◈，山体样本就碎成土渣ღღ◈，堪称“豆腐脑里打洞”ღღ◈。为此ღღ◈，设计团队利用仿真模型ღღ◈，计算出精准加固方案ღღ◈，用数千根钢管来支撑隧道ღღ◈，8700多立方米水泥浆来凝固疏松土质ღღ◈，保证隧道的顺利挖掘ღღ◈。
以新装备提升施工速度ღღ◈。腕臂ღღ◈，高铁接触网的重要固定部件ღღ◈。在沈白高铁建设过程中ღღ◈，建设团队投入了新一代自动化腕臂预配平台ღღ◈。该平台融合了机器人ღღ◈、传感器ღღ◈、视觉系统等多种技术ღღ◈，实现了全天候ღღ◈、全流程ღღ◈、全自动化生产ღღ◈，日均产能达300组腕臂ღღ◈。
“相比人工预配ღღ◈，自动化平台可节约5%原材损耗ღღ◈，使腕臂预配效率提升40%ღღ◈，接触网支撑结构精度达到毫米级ღღ◈。”中铁电气化局沈阳公司副总工程师关鑫说ღღ◈。
长白山北麓ღღ◈，吉林延边朝鲜族自治州二道白河镇ღღ◈，潺潺河水穿过森林ღღ◈，流向远方ღღ◈。不远处凯发k8天生赢家一触即发ღღ◈，沈白高铁园池特大桥横跨水面ღღ◈，一道长达235.8米的封闭式声屏障ღღ◈，如一条蜿蜒的巨龙ღღ◈，静静卧在桥上ღღ◈。
这道声屏障ღღ◈，肩负着特殊使命ღღ◈：为保护中国特有濒危物种中华秋沙鸭ღღ◈，打造一个不受高铁运行干扰的宁静家园ღღ◈。
中华秋沙鸭ღღ◈，被誉为“鸟中大熊猫”ღღ◈，在地球上已生存了千余万年闪电比分ღღ◈。“中华秋沙鸭对繁殖和栖息环境要求极为苛刻ღღ◈，高铁运行产生的噪声和光影ღღ◈，可能会对它们的生活和迁徙造成影响ღღ◈。”中铁电气化局工业公司沈白高铁声屏障负责人黄春说ღღ◈。
与常见的直立式声屏障不同ღღ◈，全封闭式声屏障如同一个巨大的“隔音隧道”ღღ◈，将高铁线路严严实实地包裹起来ღღ◈。这种设计能有效阻挡和吸收列车运行产生的噪声闪电比分ღღ◈，减少对周边环境的干扰ღღ◈。
步入声屏障内部ღღ◈，框架结构上整齐安装着“金属吸声板”ღღ◈。这些吸声板表面布满密密麻麻的微型孔洞ღღ◈，内部填充着高密度防火吸声材料ღღ◈。列车高速行驶时ღღ◈，噪声通过微孔进入吸声板内部ღღ◈，被吸音材料吸收ღღ◈，可稳定降低20分贝左右的噪声ღღ◈。
沈白高铁全线ღღ◈，类似的封闭声屏障工程还有2处ღღ◈，累计长度3668米ღღ◈。“我们希望通过这些努力ღღ◈，实现工程建设与生态保护的和谐共生ღღ◈，让中华秋沙鸭在这片土地上安心栖息ღღ◈、繁衍ღღ◈。”黄春说闪电比分ღღ◈。
2023年ღღ◈，沈白高铁在抚顺碾盘乡施工时ღღ◈，一座小山成了难题ღღ◈。小山线米凯发k8天生赢家一触即发ღღ◈，按照传统方案ღღ◈，开山铺路最为简洁高效ღღ◈。但山顶1500余株树龄逾50年的油松ღღ◈，就要受到破坏ღღ◈。
“面对这道绿色考题ღღ◈，经过反复研究ღღ◈，我们最终决定采用隧道施工方案ღღ◈，保护这片国家二级公益林ღღ◈。”中铁九局项目书记牛哲说ღღ◈。
施工现场ღღ◈，就是一场与地质的精密对话ღღ◈。建设者们采取“短进尺ღღ◈、弱爆破”的方案ღღ◈，如同外科手术般精细控制每一次爆破ღღ◈，将震动对山体和树木的影响降到最低ღღ◈。先进的卫星定位系统ღღ◈、高精度感应器如同敏锐的眼睛ღღ◈，时刻守护着山体的稳定ღღ◈。地表之下ღღ◈，钢拱架ღღ◈、系统锚杆等组成的联合支护结构ღღ◈，像一双有力的臂膀ღღ◈，稳稳托起隧道ღღ◈，确保隧道贯通精度误差小于1厘米ღღ◈。
如今ღღ◈，沈白高铁列车呼啸ღღ◈。回望隧道洞口ღღ◈，曾经的喧嚣已然远去ღღ◈，但山坡上那片历经沧桑的油松林ღღ◈，依然生机盎然ღღ◈，1500余株苍翠的油松与崭新的隧道和谐共融ღღ◈。
“85座隧道ღღ◈、175座桥梁的密集布局ღღ◈，既是对东北冬季严寒气候的科学回应ღღ◈，以桥代路减少路基冻胀风险ღღ◈，也是对绿色理念的坚定践行ღღ◈，以桥代路避免切割耕地ღღ◈，让钢铁长龙与自然肌理和谐共生ღღ◈。”刘伟说凯发k8天生赢家一触即发ღღ◈。
沈佳高铁沈阳至长白山段ღღ◈，简称沈白高铁ღღ◈，全长约430公里ღღ◈，横跨辽宁ღღ◈、吉林两省ღღ◈。随着沈白ღღ◈、京哈ღღ◈、沈大等高铁路网相互连接ღღ◈，东北省际高铁首次形成了“O”形闭环ღღ◈。k8凯发国际登录ღღ◈！凯发k8官网入口ღღ◈！凯发官网入口首页k8凯发国际ღღ◈，凯发k8官方ღღ◈。自动化进程ღღ◈！智能制造凯发天生赢家一触即发官网ღღ◈，
