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在北京海淀区小南庄社区ღ★◈，一辆通身雪白的长方体智能移动充电车格外引人注目ღ★◈，它就像一个贴心的“充电伙伴”ღ★◈，随时准备为车主提供服务ღ★◈。“有需要的居民可在微信群里预约ღ★◈，远程打开汽车充电口ღ★◈，物业工作人员就会操作移动充电车到车位上给车辆充电ღ★◈。”海淀小南庄社区书记柳春英对北京商报记者表示ღ★◈。
据介绍ღ★◈，这台移动充电车为直流快充设备ღ★◈，平均1小时就能为电车完成“续航”ღ★◈，每度电只需要1元ღ★◈，用户可以线上结算ღ★◈，实现了从“车找桩”到“桩找车”的转变ღ★◈，切实解决了新能源汽车急需充电的相关需求ღ★◈。
据柳春英介绍ta66.app番茄社区ღ★◈，小南庄社区的居民院大多建于20世纪八九十年代ღ★◈，还是上世纪90年代平房拆迁上楼做的变压器ღ★◈，设备比较老旧ღ★◈，电容量也有限ღ★◈。社区里的新能源车主曾反映想加装充电桩ღ★◈，但经过测算ღ★◈，仅能满足很少一部分车主的需求ღ★◈，充电缺口依然很大ta66.app番茄社区ღ★◈。考虑到社区新能源车越来越多ღ★◈，车主充电问题会愈发严峻ღ★◈，社区将问题反映给了街道ღ★◈，最终由海淀区城管委和街道共同对接了北京首钢城运公司ღ★◈，在去年10月中旬引入了移动充电车ღ★◈。
据首钢城运技术研发部负责人常一龙介绍凯发k8手机客户端ღ★◈，为适应社区相对复杂的环境和路况ღ★◈，这台车在引入社区之前还进行了一次改造升级ღ★◈，增加了转向的灵活度ღ★◈。
不仅是小南庄社区ღ★◈，据北京商报记者了解ღ★◈，目前赛宝新能源已在北京经开区投放约60辆移动充电车ღ★◈，覆盖大雄郁金香舍ღ★◈、上海沙龙ღ★◈、朝林广场等社区及企业园区ღ★◈，累计服务超1万位车主ღ★◈，完成近6万次充电ღ★◈。
赛宝新能源首席运营官林琳告诉北京商报记者ღ★◈：“上门超充服务旨在解决车主充电过程中的各类痛点ღ★◈。通过智能调度系统ღ★◈，快速响应车主需求ღ★◈，让充电变得更加轻松ღ★◈、高效ღ★◈。”
上门超充服务的出现ღ★◈，会不会与现有充电桩网络形成竞争关系？在亿瓦研究院创始人黄山看来ღ★◈，“移动充电车是补能领域的一个场景补充ღ★◈，主要用于应急补电和高速救援等特殊场景ღ★◈，可以与充电桩网络形成互补”ღ★◈。
林琳解释道ღ★◈：“上门超充服务主要填补了现有充电桩网络的‘网络盲区’和‘应急缺口’ღ★◈。在一些老旧小区ღ★◈，由于空间有限ღ★◈，安装充电桩面临诸多困难ღ★◈，车主充电难题突出ღ★◈。而移动充电车可上门服务ღ★◈，覆盖这些家充难以触及的区域凯发k8手机客户端ღ★◈。此外ღ★◈，在应急场景中ღ★◈，如节假日服务区‘一桩难求’ღ★◈、车辆半路抛锚等情况ღ★◈，上门超充服务能够快速响应ღ★◈，实现即时补能ღ★◈，弥补公共快充‘无法移动’的短板ღ★◈。以节假日为例ღ★◈，服务区充电排队时间平均可达2—3小时ღ★◈，上门超充服务只需1小时就能到达现场并完成充电ღ★◈，大大节省了车主时间ღ★◈。”
柳春英也表示认同ღ★◈：“对于临时有充电需求或不方便前往固定充电桩的车主来说ღ★◈，这种服务非常实用ღ★◈，能够更好地满足居民的充电需求ღ★◈。引入上门超充服务后ღ★◈，我们社区居民的新能源车充电难题得到了明显缓解ta66.app番茄社区ღ★◈。”
林琳则将移动补能在整体补能生态中的定位形象地比喻为“毛细血管+应急响应层”ღ★◈。把补能生态类比为“能源供应链体系”ღ★◈，公共快充站是主动脉ღ★◈，解决主流补能需求ღ★◈；家充具有私域属性ღ★◈，提供稳定补能ღ★◈；而移动超充则像毛细血管一样灵活ღ★◈、上门ღ★◈，解决“最后一公里”和突发需求ღ★◈。
上门超充服务的兴起离不开技术支撑ღ★◈，而未来技术的不断进步将持续推动这一业态蓬勃发展ღ★◈，其市场前景十分广阔ღ★◈。
林琳对上门超充服务的市场前景充满信心ღ★◈：“从需求侧来看ღ★◈，随着新能源车渗透率不断提高ღ★◈，车桩比失衡问题愈发突出ღ★◈，移动超充可快速填补补能缺口ღ★◈。而且凯发k8手机客户端ღ★◈，应急需求日益常态化ღ★◈，催生‘即时补能’的刚需ღ★◈。”
据统计ღ★◈，每年因充电问题导致的车辆抛锚事件超过10万起ღ★◈。此外ღ★◈，中产家庭ღ★◈、网约车ღ★◈、运营车车主对“时间成本大于金钱成本”的接受度提升ღ★◈，也为上门超充服务的溢价提供了空间ღ★◈。目前ღ★◈，已有超60%的网约车司机表示愿意为上门超充服务支付一定溢价ღ★◈。
林琳表示ღ★◈：“目前ღ★◈，我们的移动充电车可满足20—30辆新能源车一次性充电需求ღ★◈，未来随着电池技术进步ღ★◈，这一数字有望提升至50辆以上ღ★◈。通过更智能调度算法ღ★◈，充电车调度时间可缩短30%左右ღ★◈。”
在黄山看来ღ★◈，当前移动充电车行业发展的核心瓶颈在于成本问题ღ★◈，包括人工成本和自动化设备的高投入ღ★◈。
对此ღ★◈，林琳表示ღ★◈，未来随着自动驾驶技术普及及电池行业的不断发展ღ★◈，移动充电车有望实现自主行驶和自动充电ღ★◈，进一步降低服务成本ღ★◈、提升服务便捷性与智能化水平ღ★◈。
新能源汽车车主董延也对移动充电车服务的未来满怀期待ღ★◈：“希望这种服务能越来越普及ღ★◈，覆盖更多地区ღ★◈。随着技术进步ღ★◈，作为车主我更期盼充电速度更快ღ★◈、价格更亲民ღ★◈。”
中国人民大学公共管理学院教授王丛虎表示ღ★◈，国家提倡低碳行为ღ★◈，倡导绿色文明ღ★◈，让更多人响应国家政策ღ★◈，需要配套落实一些切实解决问题的具体措施ღ★◈。从“车找桩”到“桩找车”是数字时代智能化转型的方案ღ★◈，设备多跑路ღ★◈、民众少跑路或将成为未来的趋势ღ★◈。
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